张铁军和李副部长还在天上的时候，虹桥机场这边就已经炸了。
李总经理正在办公室陪着老领导殷局长，两个人聊着机场的升级扩建，畅想着未来的发展。
结果事儿就来了。
“是李副部长还是张部长命令起飞的？”
“说是李副部长。”
“到了班次为什么不起飞？这个命令是谁下的？”
“是东航那边地面部，不是咱们机场的事情，是地面部那边下达的等待。”
可以命令飞机（机组）延时等待的部门不少，空管，机场，地勤，机务还有航空公司都可以。
一架飞机的起飞是一件相当复杂的过程，里面的哪一步都是相当关键和重要的，都可以提出延时起飞的要求。
但是因为某个明星误机就在这等着，这事儿就只有航空公司这边儿才能干得出来了。
话说回来，如果这个明星能让空管，机场，地勤，机务里面任意一个部门为她延时，那特么可就牛逼大了。
这个牛逼至少能吹三十年。
这个东航啊，这会儿说起来就有点复杂。
前面说过，东航的前身是民航申城管理处第一飞行中队，是申城的第一支民航中队。
到八十年代末已经发展成了好几个大队。
八八年搞政企分离，在第五飞行大队的基础上成立了东方航空公司，其他大队成立分公司。
到九三年，东方航空成为民航集团。
九四年，国资局对下属各单位实施资产优化重组，东方航空集团被一分为二。
集团涉及的广告传媒、旅游、宾馆、金融、期货、贸易、房地产、航空食品、设备制造等众多企业整合，仍然归属集团。
集团旗下的民航部分包括子公司分公司整合组建了东方航空股份有限公司。
股份公司在九七年三联上市。
能命令飞机延时的，就是东方航空股份公司驻虹桥机场地面服务部，属于股份公司的二级部门。
我们平时所说的东方航空，就是东方航空股份有限公司，而不是东方航空集团。集团是副部级。
地面服务部是东方航空的业务运营单位，副厅级，它不属于机场，只对本航空公司的航班负责。
服务部下面还有好些个中心，我们比较熟悉的是旅客服务中心，管值机登机的，和装卸服务中心，搬运行李的。
“去通知东航，我要知道确切的名字，这个人以后永远不许进入机场。”
殷局长是真生气了，这特么都不能叫上眼药了，这特么是直接给了眼睛一电炮。
你什么时候装逼卖人情不行？怎么就特么卡的这么准呢？两位部长在飞机上陪你一起等你的大明星。
其中还特么有一个大部长。什么叫大部长？比部长大的部长。
刚和人家说完投资，把机场的工作说的天花乱坠的，这电炮就悠上来了。都没隔夜。
正好，你能管飞机，我特么能管你公司，你特么就回家给你的明星洗裤衩子去吧。
管你批发煤也好，批发盐也好，爱基巴干啥干啥去。
李副部长这边也没闲着。
下了飞机第一件事就是把电话打到了民航总局陈光义局长那里，并委婉的提了一下张铁军也在飞机上。
陈局长接了电话又打给了东航的董事长王立安。
王董事长已经接了华东局殷局长的电话，这会儿正在办公室等着消息琢磨着怎么处理，这就又被质问了一通。
华东局这边儿他还能撒撒赖应付，但是总局他就不得不重视起来了。
他也不琢磨了，没治了，本来还想抢救一下，现在直接安乐死吧。
你们以为事情就完了吗？
没有，哈哈哈。
张铁军还没出京城机场，事情就又又又找上门来了。
坐的民航嘛，它不飞大兴礼贤，飞的是京城国际机场。
等李副部长打完电话，两个人带着一行随员们从贵宾通道往外走。
这个时候的贵宾通道啊，和以后的那个贵宾通道不是一回事儿，没有那么多专用的东西，最多就是僻静点儿。
这个时候的贵宾通道和贵宾室基本上还是给外国友人准备的东西，还只体现在单独的休息室和登机服务上面。
主要是这个时候飞机还没有那么普及，能坐飞机的非富即贵，大家都是贵宾。
两个人一边走一边说话。
突然就听前面啪的一声，啊一声惊叫，一个女孩儿摔倒在光滑的地板上，周围的几个人快步躲开。
“怎么了？”张铁军抬头看过去。
“那个人好像是保镖，把一个小姑娘给推倒了，摔的不轻。”于君指着给说明了一下情况。
那好像也是个明星，忽忽啦啦的有十来个人，外围几个彪形大汉一看就是保镖。
那小姑娘摔在那半天才费力的挣扎着往起坐，一看就是摔狠了。
“不要动，你别动。”张铁军快步走了过去：“李哥，你带人去把人拦下来，简丹，叫机场医护。”
小姑娘确实摔的有点重，这可是光滑坚硬的大理石地面。满脸都是血。
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